Articolul în care vorbeam despre ofertele propuse de dealeri după amânarea RABLA 2025 strâns peste 20.000 de vizualizări și peste 60 de comentarii.
Acum să vă spun și cum s-a finalizat aventura mea cu Hyundai Kona Hybrid și Țiriac Auto. După reducerea inițială primită de la dealer, cea de 550€, am studiat un pic problema, am văzut că aș fi putut să-mi recuperez avansul (termenul de livrare era depășit) și i-am făcut eu dealerului o propunere mai incisivă. Practic i-am spus că aș fi dispus să împart pe din două valoarea tichetului RABLA.
În cele din urmă, după un schimb mai lung de mailuri timp de 2-3 zile, dealerul mi-a făcut un discount mai omenesc și am luat-o cu un pic mai mult de 1000 € discount (față de prețul deja negociat în martie cu discount).
Aș fi fost dispus să iau mașina cu maxim 27.000 euro. Am luat-o cu 26.989 €.
Am considerat că sunt dispus să plătesc un pic în plus pentru a evita mai multe riscuri:
- Riscul ca RABLA 2025 să fie complet anulat;
- Riscul ca în cazul în care RABLA pornește, să nu prind ecotichet;
- Riscul să crească TVA-ul între timp;
- Riscul să crească euro și mai mult;
- Expirarea plafonării la polițele RCA;
Ar mai fi un posibil avantaj în ideea în care păstrez mașina pe care voiam să o casez și o voi putea casa ulterior, în cazul în care va mai exista RABLA vreodată.
Pe lângă toate cele de mai sus, m-am gândit și că dacă RABLA 2025 ar reporni, probabil nu s-ar întâmpla mai devreme de finalul lunii iulie. Deci în cel mai bun caz aș fi putut intra în posesia mașinii pe la sfârșitul lui august.
Bine, sunt conștient că dacă azi se anunță că se anulează RABLA, prețul mașinilor termice și hibride va scădea direct cu 2000-2500 euro. Sunt ok cu asta.
În concluzie, cam aceasta a fost experiența mea. Sfatul meu este să fiți pragmatici. Dacă nu ați plătit deja integral mașina, studiați contractul și întrebați mai întâi dacă vă puteți ridica avansul. În funcție de răspuns, vedeți cum puteți negocia în favoarea voastră. Mai nou se pare că într-adevăr, o mașină odată sosită în țară, trebuie înmatriculată în maxim 3 luni, deci probabil pe dealerii îi presează și asta. Pe mine m-a pus să dau în scris că am luat la cunoștință că trebuie înmatriculată până pe 15 august, deși numerele roșii sunt valabile până pe 24 septembrie.
O să revin cu informații despre mașină pe măsură ce mai descopăr lucruri noi față de părerile inițiale.
Felicitari si km fara probleme!
Mulțumesc!
Să ai drumuri bune și fără daune! Si eu sunt cam in aceeași situație dar cu o electrică. Unde suma era mult mai mare. Ford a suportat 4.500 €, restul eu. Practic am mai plătit vreo 1.600 € față de calculul inițial. Pentru că nu am mai plătit nici ,,epava,,.Da, e neplăcut dar, cum ai spus si tu, punând in balanța variantele, nu prea aveam altă optiune. Mă deranjează mai mult mizeria pe care o face Țiriac Auto cu cursul valutar. Trebuie să plătesc la cursul de vânzare de la casa de schimb a Unicredit. Cel mai mare din Romania. Am plătit la 5.18! Și, la 35.000 €, se adună binișor. Ăsta este marele Guru, binefăcător, Țiriac. Nu degeaba spunea, citez, in comunism, aveam de toate, nu ne lipsea nimic. Sigur se referea la propria-i persoană.
Trebuia sa le zici tiriacilor ca o platesti la happy hour 🙂
@Adi, da, știu, eu am plătit la 5.15…
Este vorba despre o Puma electrică? Vorbeam cu cei de la Țiriac/Hyundai și spuneau că nimeni nu prea își permite să dea discount de 4.500€ cum dă Ford. Cel puțin la Hyundai, cu ce discount-uri au dat, nu a mers nimeni mai departe cu achiziția de electrică.
Nu este Puma. Este Explorer.
@Adi, interesant că și-au permis să ofere discount atât. Credeam că doar la cele produse în țară pot oferi așa. Probabil că a ajutat că e produsă în UE și nu plătesc TVA la intrarea în țară.
Oricum, felicitări! Să o stăpânești sănătos!
S-o stăpânești sănătos!
Mulțumesc!