Zilele acestea s-au aliniat mai multe planete în universul BMW. În primul rând, este prima dată când BMW Golf Cup are loc în România. Este una dintre cele mai mari competiții de amatori din lume, cu peste 100.000 de participanți din 50 de țări, cu o tradiție de peste 40 de ani. În România a… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Dacă vreți să vă începeți ziua râzând de cineva, luați un loc. Sunt aici pentru voi. Știți că vă povesteam că am dat avansul pentru altă mașină, așa că din păcate a sosit momentul să vindem Dusterul. Bine, momentul acela era cam acum 5 ani, dar eu mă atașez ca un fraier de mașini și… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Despre BYD v-am spus acum două săptămâni, când au intrat pe piața din România. BYD Dolphin Surf este cel mai recent model al lor, o mașină compactă de oraș, orientată pentru publicul tânăr, pregătită să se înfrunte de la egal la egal cu Dacia Spring. Și o să vă spun direct că tocmai i s-a… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Prin 2020, am testat Puma și Kona. Și dacă tot am testat Kona, am zis să vedem și ce știe să facă sora ei, care la momentul respectiv cred că era Kia Stonic. Am mers la reprezentanța Kia, am făcut drive test cu Stonic. Practic o Kona cu altă siglă, dar cu vreo 2000 de… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Brandul auto chinezesc BYD s-a lansat oficial în România. BYD (Build Your Dreams) este în momentul de față al treilea cel mai mare producător auto, după Toyota și VW și cel mai mare producător auto de vehicule “new energy”. Adică hibride și mai ales electrice. Cam așa se prezintă situația acum la nivel global: BYD… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
La începutul lunii am fost într-un test drive extins cu Dacia Bigster. Am plecat din București cu varianta Hybrid 155, cu cutie automată, am mers până pe Platoul Bucegi, ne-am întors cu varianta TCe 140 cu tracțiune integrală și cutie manuală. Am condus pe drum național, pe autostradă și pe un drum forestier. Foto: Claudiu… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook
Stând la bloc, am plecat de la ideea că vrem să dăm ambele mașini de acum (electrică mică + termică mare și poluantă) și să cumpăram o hibridă, așa ca soluție de mijloc. Un SUV de clasă B sub 30.000 euro. Nu vrem mai mare, că nu avem nevoie, ba chiar din contră, ne încurcă… Citeşte în continuare »
Share pe Facebook