Pentru cei mai tineri dintre voi, Audi a avut în perioada 1999 – 2005 un model foarte urât în gamă, care a fost și un eșec comercial. Mă refer bineînțeles la Audi A2. Vremea a trecut, mașina a fost scoasă din producție după o singură generație și toată lumea a considerat atunci că a fost doar o întâmplare și că Audi și-a dat seama rapid ce greșeală a făcut. Însă au trecut mai bine de 20 de ani de atunci, iar Audi are ceva de demonstrat. Și anume Audi vrea să demonstreze că poate duce tradiția mai departe și că poate desena din nou o mașină la fel de urâtă, care, ați ghicit, este tot un Audi A2. E-tron de data aceasta, adică electrică.
Bine, mi se pare că Audi este de ceva timp într-o criză de identitate, și a scos deja un Audi care arată ca un Ford Kuga (mă refer la noul Q5). Dar parcă Audi A2 e-tron este next level. Arată ca și cum vechiul Audi A2 ar fi făcut un copil cu o Hyundai Kona model 2021.
Audi A2 e-tron este însă mult mai mare decât prima variantă, undeva pe la 4.32 metri lungime, 1,79 metri lățime, 1,55 metri înălțime și un ampatament de 2.7 metri. Deci cam cât o Kona de generație nouă de mare (că prima a fost mai mică), dar cu un portbagaj de 396 litri (doar 20 de litri mai mare decât noua Dacia Spring).
Și din spate tot o Kona 2021 îmi pare. Băi, până și culoarea au copiat-o! Nu vă faceți griji însă, există și un pachet S-Line.
La interior nu arată rău… nu arată însă neapărat nici bine. Parcă-i un pic cam mult material textil din acela de autobuz pentru o mașină premium. Cred că singurul lucru notabil pe care îl pot spune despre interior este că există o versiune cu sistem audio de la Sonos.
Cât despre motorizări, Audi propune 4 variante:
- 170 CP cu baterie de 52 kWh, încărcare DC cu până la 100 kW, autonomie WLTP maximă de 423 km;
- 190 CP cu baterie de 61 kWh, încărcare DC cu până la 105 kW, autonomie WLTP maximă de 515 km;
- 231 CP cu baterie de 84 kWh, încărcare DC cu până la 183 kW, autonomie WLTP maximă de 646 km;
- 326 CP cu baterie de 84 kWh, încărcare DC cu până la 183 kW, autonomie WLTP maximă de 630 km.
Prețurile pentru Germania sunt de 38.200, 41.900, 48.900, respectiv 51.200 de euro.
Deci… wtf Audi?
Pe lângă design-ul exterior care nu îmi place, și cel interior mi se pare foarte dubios, nici nu ajung să mă uit la materiale… Acea gură de aerisire din dreapta, parcă a fost luată de la o altă mașină și nu se potrivește la dimensiuni 😀