Care îmi place. Propun să ștergem toate modelele de până acum și să ne prefacem că aceasta este prima mașină electrică de la Mercedes.
Partea din față mi se pare senzațională. Mult superioară față de boturile acelea de EQE și EQS, care nu îmi inspirau nimic.
Spatele este… ok-ish. Cred că ar fi arătat mai bine dacă nu încastrau stopurile în acea imensă bară neagră, ci le lăsau ca atare.
La interior, e așa cum v-ați aștepta, ca un iPhone. Nu știu, parcă mi se pare un pic prea colorat head unitul acela pentru gusturile mele.
Consola centrală pare ok, în speranța că nu va scârțâi acel plastic.
Bineînțeles, nu s-au putut abține de la plastic glossy. Este prezent acolo pe spițele laterale ale volanului și bineînțeles că acea zonă arăta ca și cum a pus cineva mâna pe ea după ce a mâncat un bucket de la KFC. Sunt însă și alte modele de volan disponibile.
Bine, putea fi mai rău, putea avea un volan cu spițe pe verticale 🙂 Apreciez însă că au păstrat instrumentarul de bord.
În rest… preț de pornire 59.900 € pentru varianta de bază. Cel din poză este GLC 400 4MATIC, care are 489 CP, baterie de 94 kWh, autonomie de 673 km, încărcare DC la maxim 330 kW, viteză maximă 210 km/h și face 100 km/h în 4.3 secunde.
Frumoasă mașină. Dacă vreți să o vedeți, are Mercedes o acțiune la Muzeul de Artă Recentă, și o puteți vedea acolo până pe 12 iulie.
Cred ca imi place pentru ca arata a masina “clasica”, cu botul cu grilaj de radiator…