Bănuiesc că știam cu toții că gratuitatea pentru mașinile hibride și electrice nu va rezista la nesfârșit. Eram conștienți de asta, inclusiv Nicușor a încercat să elimine gratuitatea, dar a renunțat. Totuși vestea că începând cu 1 mai 2026 mașinile hibride nu mai pot parca gratuit în București i-a nemulțumit pe mulți. A ieșit o mică furtună într-un pahar.
Eu m-aș fi bucurat ca în primul rând, înainte să se taie gratuitatea altor tipuri de autovehicule, primăria să se asigure de două lucruri:
1. Primăria ar trebui să se asigure că mașinile care ocupă locurile de parcare își și achită taxa de parcare. Vă spuneam prin 2021 când s-au introdus locurile albastre, că simt că sunt singurul care plătește. Ulterior prin diverse știri citite m-am convins că parcarea nu prea se plătea în București. Și acum simt că nu se dau amenzi în ritmul în care ar trebui, iar asta mi se pare o insultă la adresa cetățenilor responsabili care încearcă să fie corecți. Prin nesancționarea celor care parchează fără să plătească pare că se încurajează șmecheria. Desigur, e doar un “feeling”. Nu am eu cum să verific sau să demonstrez că anumite mașini nu plătesc parcarea.
2. Primăria ar trebui să se asigure că acei bani plătiți chiar ajung în conturile primăriei. Mai țineți minte această știre cu raportul curții de conturi?
Tăierea gratuității pentru hibride pare soluția “comodă” de aplicat. Ca și cum celelalte, cum ar fi presupusa rată slabă de colectare, ar fi deja rezolvate.
Eu în locul lui Ciucu m-aș fi asigurat în primul rând că fac colectare la maxim a taxei de parcare. Aș mai fi cumpărat mașinuțe din acelea care să se plimbe automat pe străzile Bucureștiului, astfel încât în caz că nu plătești să existe o probabilitate mult mai mare să iei amende decât să nu iei.
Apoi gratuitățile le-aș fi tăiat gradual. Mai întâi tăiam gratuitatea pentru mild hybrid, ulterior pentru full hybrid și PHEV. Știu că probabil e greu de diferențiat mild hybrid de celelalte categorii, pentru că nici RAR-ul nu specifică în cartea mașinii de care tip este când o înmatriculezi. Dar hei, există baze de date publice pe internet cu motorizarea fiecărei mașini, există software de recunoaștere, există AI. Era realizabil un soft care să discearnă între mild hybrid și restul. Sau dacă nu se putea face asta, măcar ar fi trebuit explicată mai bine decizia.
Gratuitatea pentru electrice aș lăsa-o pe termen nedefinit. Până când mașinile electrice de pe locurile electrice ar depăși numărul celor cu motoare termice.
Un prieten de-al meu susține că mașinile electrice sunt mai scumpe și că nu ar trebui să primească gratuități ca pe o măsură socială. Dar eu cred că această logică este greșită, pentru că taxa aceasta nu este o măsură socială, ci mai degrabă o politică de mediu sau de mobilitate. Să vă explic.
Eu stau la bloc și am două mașini. Una electrică și una full hybrid. Mi-ar plăcea să am un stimulent (în plus) să circul cu cea care poluează cel mai puțin dintre ele. Cu toții ne dorim aer mai curat, nu? Dacă voi plăti taxă de parcare pentru amândouă, chiar dacă aceasta nu este criteriul principal, va mai dispărea un mic plus al mobilității cu o electrică. Deci pe această logică sunt de părere că gratuitatea pentru electrice ar trebui păstrată.
platit parcarea
impozititat calumea masinile care polueaza
si la fel cei care au mai mult de o masina 😛
Impozite marite daca ai mai mult de o masina. Indiferent ca ai 2 taycan-uri sau 2 logan-uri, platesti mai mult pentru a doua masina.
Amendat cei care parcheaza aiurea in primul rand, ca degeaba sunt pe o parte locuri albastre libere, daca pe partea cealalta pe trotuar e plin de masini, pe trecerile de pietoni sunt masini, etc…..apoi verificati/amendati cei care nu platesc pe locurile albastre.
Prin cotroceni nu am vazut niciodata masinuta de amenzi, si nu plateste mai nimeni.