Author Archives: Marius

Honor Magic 8 Lite review – super rezistent și cu autonomie foarte mare

By | January 21, 2026

Honor Magic 8 Lite este un telefon care nu doar că are o baterie și o autonomie fabuloasă, dar este și extrem de rezistent. Atât de rezistent încât îmi amintește de Nokia 3310. Poate chiar mai rezistent decât Nokia 3310. O să vedeți dacă citiți acest review 🙂

honor magic 8 lite păreri

Sau dacă preferați varianta pe video, avem și pe video:

Specificații Honor Magic 8 Lite pe scurt

  • Display AMOLED 6.79″, rezoluție 1.5K, refresh rate 120 Hz, 3840Hz PWM, 1800 niți HBM, 6000 niți maximum, protecție Gorilla Glass Victus 2;
  • Grosime 7.76 mm, cântărește 189 grame, spate plastic, bezel plastic, ramă foto cu Gorilla Glass 7i, rezistență IPX9K la apă, rezistență IP6X la praf, rezistența la căderi de la 2.5m;
  • Snapdragon 6 Gen 4 (4 nm), 8 GB RAM, variante cu 256 și 512 GB stocare;
  • Cameră principală 108 MP, f/1.75 și stabilizare optică + ultra-wide de 5 MP cu f/2.2, camera frontală este de 16 MP, cu f/2.45;
  • Filmare video maxim 4K @ 30 fps;
  • Baterie Si/C Li-Po 7500 mAh, încărcare wireless la 55W;
  • Android 15

Design plat, cu pretenții de Rolex

În ceea ce privește design-ul, telefonul a primit un refresh față de anul trecut. Dacă cel de anul trecut avea muchii curbate, anul acesta Honor l-a făcut plat. Vine în trei culori: Reddish Brown, Forest Green (cum este cel primit de mine pentru review) și Midnight Black. RGB cum s-ar zice.

Ce este remarcabil la el este faptul că la 7.76 mm grosime este foarte subțire, deși are o baterie foarte mare. Nici modulul de camere nu iese mult în evidentă, ceea ce îmi place. A, și nici nu-i așa de greu, la 189 grame ale sale.

Honor spune că bezelul din jurul camerelor ar trebui să semene cu bezelul fluted de la Rolex. Acum… ca om care a văzut câteva Rolex-uri la viața lui, pot să spun că bezelul de la Honor n-are absolut nicio legătură cu cel de la Rolex. Nu știu de ce insistă ei pe asta.

Ce-i cu adevărat interesant la acest smartphone este modul în care au reușit sa-l facă rezistent. Rezistă la căderi de la 2.5 metri, are rezistență la apă IPX9K, adică practic rezistă și la jeturi de apă sub presiune, și are rezistență la praf IP6X, deci poți să-l iei și în Dakar cu tine.

La exterior nu pare nimic neobișnuit. Display-ul e protejat de Gorilla Glass Victus 2, cadrul este din aluminiu, spatele este din plastic dur, cadrul din mijloc spun ei că-i din aluminiu (dar mie mi se pare plastic), iar sticla din jurul camerelor este Gorilla Glass 7i.

honor magic 8 lite păreri

Cum de este așa de rezistent?

Magia este la interior. Iar Honor îi spune acestei magii “Ultra Bounce 3.0”. Sticla de pe display spun ei că este mai groasă, apoi au un strat de amortizare în jurul ecranului, încă un strat de amortizare sub ecran, iar în interior telefonul are o structură de tip fagure, care să absoarbă șocurile.

Nu i-am crezut pe cuvânt, așa că l-am lăsat să cadă în mai multe poziții de la 2 metri. Acum… faptul că nu se sparge nu înseamnă neapărat că nu va căpăta semne de bună purtare în urma căzăturilor. De exemplu după vreo 2-3 căzături i s-a îndoit un pic rama din mijloc, iar spatele are o crăpătură mică. Totuși… remarcabil.

honor magic 8 lite lovitură

Un alt lucru pe care Honor îl laudă la acest model este rezistența la apă. L-am băgat și eu în apă fierbinte și după ce l-am ținut câteva minute la 50 de grade pot să vă confirm că nu a pățit nimic. Deci e ok să-l luați la Therme. Am văzut că unii editori chiar l-au fiert, însă eu n-am vrut să risc, că aveam nevoie de el să filmez clipul video 🙂

honor magic 8 lite apă

Honor are chiar o tehnologie care oferă o protecție a ecranului împotriva apei, ceea ce îl face mai ușor de manevrat când este ud sau când aveți mâinile umede. Am testat și asta și da, așa este.

Și nu în ultimul rând… l-am băgat în congelator:

L-am ținut vreo 2 ore și apoi l-am scos și am spart blocul de gheață:

Pe moment, când l-am scos din gheață a fost ok, complet funcțional. L-am lăsat pe o cârpă și a doua zi am văzut că avea condens în zona camerelor și făcea figuri la încărcare. Probabil că ceva prin interior detecta umiditatea. Apoi, după ce l-am pus pe calorifer, ca pe vremuri, s-a rezolvat.

Din punctul meu de vedere e bine de știut că este așa rezistent, însă nu l-aș cumpăra ca să forțez zilnic nota cu el. Mai degrabă stai cu confortul psihologic că în cazul unui accident, acest smartphone este mai rezistent decât celelalte, deci are o probabilitate mult mai mare de a supraviețui.

Display-ul este foarte luminos

Display-ul este un alt punct forte al telefonului. Este mare, are 6.79 inch, are rezoluție 1.5k, are refresh rate de 120 Hz, dar ce-i impresionant la el este luminozitatea foarte bună – cea medie e pe la 1800 niți, iar cea maximă până la 6000 niți. Față de modelul de anul trecut și decupajul pentru cameră s-a micșorat și este acum de tip punch hole.

honor magic 8 lite display luminos

Compromisuri?

Singurul minus real al lui Magic8 Lite este chipsetul, care este un Snapdragon 6 Gen4 pe 4 nm. Există doar 2 variante de stocare, ambele cuplate cu 8 GB RAM.

Acum… trebuia să existe un compromis pe undeva, nu? Sigur, chipsetul acesta iese în zona de jos a testelor, însă în utilizarea de zi cu zi n-am văzut vreo problemă. Se mișcă ok prin meniu, prin aplicațiile de social media, am editat și un video, am jucat și un Asphalt.

Un dezavantaj la capitolul interfață este faptul că telefonul vine cu Android 15 din fabrică, în timp ce alți competitori au deja Android 16 pe telefoanele lor. Sigur, va primi update, însă mie îmi place ca telefonul să vină din start optimizat pentru ultima versiune disponibilă.

AI? Uneori AI, alteori n-AI

Honor Magic8 Lite are și câteva funcții cu AI, deși jumătate dintre ele au forțat adăugată eticheta AI. De exemplu “Sugestii AI” este pur și simplu un folder pe homescreen care îți afișează cele mai recente aplicații folosite. Funcție care exista cu mult înainte de AI.

Și în galerie are câteva tool-uri cu AI pentru editat fotografii care își fac treaba decent, dar fără să impresioneze.

Cât ține bateria la Honor Magic 8 Lite?

Bateria este ceva fenomenal la acest telefon. Are o baterie de tip nou, Siliciu-Carbon, de 7500 mAh, care se încarcă la 66 de W. Eu pur și simplu nu am reușit s-o consum într-o zi, indiferent ce am făcut. Realist vorbind, l-am încărcat odată la 3 zile.

honor magic 8 lite baterie

Pur și simplu este smartphone-ul cu cea mai mare autonomie pe care l-am testat vreodată și asta într-un segment midrange. Dacă vreți un telefon cu super autonomie, acesta este ceea ce căutați.

Camere un pic peste media de midrange

Și am ajuns la sistemul de camere, care este alcătuit din:

  • Camera principală wide, cu un senzor mare de 108 MP, cu diafragmă f/1.75 și stabilizare optică
  • Camera ultrawide de 5 MP, cu f/2.2.
  • Camera frontală este de 16 MP, cu f/2.45.

Practic vorbim de aceleași camere de anul trecut.

Camera principală își face treaba foarte bine, e la nivelul unui flagship din anii trecuți.

Este destul de luminoasă, surprinde bine detalii, interpretează bine umbrele, focalizează rapid. Mi se pare că prin post procesare tendința camerei este să adauge un pic mai multă saturație decât ar trebui și să reducă un pic contrastul ca să medieze asta.

Și pe night mode fotografiile ies chiar neașteptat de bune. Durează un pic mai mult expunerea, dar rezultatele sunt impresionante.

În lumină slabă însă, cum ar fi seara sau la interior, trebuie să te aștepți ca ocazional subiectele în mișcare cum ar fi copiii sau animalele de companie să iasă… mișcate.

Zoom-ul 3x se realizează printr-un crop și pot să spun că este utilizabil. Nu m-a dezamăgit, așa cum se întâmplă de obicei cu aceste camere, dar nici nu m-a impresionat. Pe timp de noapte însă își arată limitările, deoarece fotografiile capătă mai mult zgomot.

Am și filmat în 4K pe timp de noapte și deși lentilele lasă multe reflexii să treacă, mi-a plăcut calitatea filmării și a stabilizării.

Camera ultrawide este mediocră, dar este și ea utilizabilă, din nou, atât timp cât nu vrei să faci fotografii pe timp de noapte. Aici știți povestea, fotografiile ies un pic mai întunecate în zonele cu umbre. Așadar, în majoritatea scenariilor eu aș evita să folosesc ultra-wide și aș prefera să mă dau mai în spate și să folosesc camera principală. Uneori însă… mai ies și fotografii ok:

honor magic 8 lite foto ultrawide

Nu în ultimul rând, camera frontală este și ea la datorie și își face onorabil treaba. Chiar și pe timp de noapte. Îmi place că modul de selfie pe timp de noapte are un chenar care luminează poza. Mă declar impresionat de rezultate.

selfie cu honor magic 8 lite

Per total, aș spune că sistemul de camere al lui Honor Magic8 Lite m-a surprins plăcut și că este peste media celor din această categorie de preț.

Cât costă? Merită?!

Și dacă tot vorbim de preț, la momentul acestui review, Honor Magic8 Lite este deja disponibil la eMAG, la un preț de 1.899 lei, bani la care mai primiți și o pereche de căști Honor Choice Earbuds X7e Active și un card cadou de 100 lei. Nu știu cum vi se pare vouă prețul acesta, dar mie mi se pare foarte bun.

În concluzie, părerea mea este că Honor Magic8 Lite merită cu siguranță luat în calcul. La 1900 de lei primești un telefon super rezistent, cu o baterie imensă, cu autonomie de 3 zile, cu display bun și cu o cameră peste medie. Sigur, trebuie să faci un compromis la chipset-ul mai slab și la faptul că nu vine cu Android 16 din cutie, dar nu mi se par niște minusuri majore aceste lucruri. Voi ce părere aveți?

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Top 5 cele mai vândute modele Dacia de anul trecut. Ce s-a întâmplat cu Logan?

By | January 21, 2026

Dacia a trimis un comunicat cu rezultatele financiare înregistrate în anul 2025. În interiorul acelui comunicat există date foarte interesante cu privire la modelele vândute de Dacia. De fapt există mai multe informații interesante acolo. Să o luăm cu începutul.

În primul rând, Dacia a trecut de pragul de 10 milioane de mașini vândute începând din 2004, ceea ce mi se pare o realizare. În al doilea rând, Dacia a vândut 697.408 vehicule în 2025, ceea ce înseamnă o creștere cu 3.1% față de 2024. 2025 a fost un an greu peste tot, dar Dacia a reușit cumva să rămână pe plus.

Dacia este pe locul 2 ca vânzări către clienți persoane fizice din Europa. În ceea ce privește vehiculele vândute, Dacia spune că “aceste rezultate au fost susținute de cele cinci modele cheie ale mărcii.”. Și dă următoarele exemple:

  1. Sandero, cu 289.295 unități vândute la nivel mondial în 2025, este cea mai vândută mașină din Europa pe toate canalele de vânzare pentru al doilea an consecutiv și este vehiculul numărul unu vândut către clienții persoane fizice din Europa din 2017. De la lansarea primei generații a modelului, în 2008, peste 3,5 milioane de unități Sandero au fost vândute la nivel mondial.
  2. Duster, cu 193.974 unități vândute la nivel mondial în 2025, este al doilea cel mai vândut SUV către clienții persoane fizice din Europa. De la lansarea sa în 2010, au fost înmatriculate peste 2,8 milioane de vehicule Duster.
  3. Jogger a înregistrat 73.695 de vânzări la nivel mondial în 2025 și, astfel, se află în Top 5 în segmentul C (excluzând SUV-urile) în Europa.
  4. Bigster, cu 67.573 unități vândute la nivel mondial, este cel mai vândut SUV din segmentul C către clienții persoane fizice din Europa în a doua jumătate a anului 2025.
  5. Spring, cu 35.034 unități vândute la nivel mondial, a înregistrat o creștere de 53% față de 2024 și este, pentru prima dată, cel mai vândut vehicul electric din segmentul A din Europa, pe toate canalele de vânzare.

Lipsește ceva din top?! Exact! Loganul nu a fost inclus în această listă cu cele mai vândute modele de Dacia. Și asta în condițiile în care anul trecut era pe locul 4 în top cu 54.200 unități vândute (aveți aici topul de anul trecut).

Dacă facem un calcul și scădem din 697.408 unități toate cele 5 modele, mai rămânem cu 37.837 unități. Posibil ca acestea să fie Logan-uri iar Dacia să fi ales să nu îl pună în comunicat pentru că nu prea mai este în focus… sau posibil ca din aceste unități o parte să fie Logan și o parte să fie Stepway-uri, și atunci Logan să nu intre în top 5 într-adevăr.

Nu știu exact ce s-a întâmplat, însă după cum v-am mai spus, Logan nu se bucură și în restul Europei de același succes de care se bucură în România. Iar România este d-abia a cincea piață pentru Dacia.

Alte articole interesante despre Dacia:

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Tech News – 20 ianuarie 2026

By | January 20, 2026

Dacia a confirmat un nou model electric bazat pe Twingo. Să vedem, poate schimbăm și noi Spring-ul.

Șeful Renault despre Dusterul din India. Interesant că vor să aducă piese din India în România și invers.

De asemenea, noul model se va numi Dacia Spacer. Foarte mișto numele!

Mașinile din grupul VAG încep să trimită date la nava mamă. Accept cookies?

Ford negociază cu BYD pentru a folosi bateriile lor. Mi se pare că Ford tot dă din coate, dar cam bate pasul pe loc.

Vârsta medie a unei mașini din România este de…. Cât credeați?

Answer.com nu o duce prea bine. În special în România și Bulgaria.

Presa rusă spune că Putin testează roboți și nave autonome. Știm noi cum merge cu roboții rusești. Technologya!

Honor Magic8 Pro Air confirmat. Probabil toți producătorii vor avea un model super slim.

Taiwan s-a supărat pe CEO-ul OnePlus. Atât de mult încât îl vrea la închisoare.

Tab-urile verticale “de mult așteptate” în Chrome. Chiar își dorea cineva așa ceva?

Electrecord revine pe piață. Mă entuziasmează această știre, dar mi se pare greu de monetizat un astfel de brand în era Spotify.

Google lansează Gemini cu Personal Intelligence. Hmm, ceva cu care ChatGPT nu poate concura.

Meanwhile, ChatGPT se pregătește de reclame. It was fun while it lasted.

S-a lansat și ChatGPT Translate. În cazul în care vi se pare că Google Translate nu e ce trebuie.

Vai cum arată această motocicletă cu baterie de la CES. Vreau!

Cască ce măsoară activitatea cerebrală cu scopul de îmbunătăți skill-urile de gaming. Chiar la scenariul ăsta pentru EEG nu mă așteptam.

Cei de la Beijing la interzic companiilor chineze să folosească soluții de cybersecurity din SUA sau Israel.

Meta a dat afară oamenii din Metaverse. Cam așa s-ar traduce această știre.

O fază amuzantă cu Disney. Li s-a servit o porție de social media.

ETTI are un laborator nou amenajat în parteneriat cu London Stock Exchange. To the moon!

Mi-a atras atenția acest splitter/hub UBS. Încerc să mă abțin de a mai cumpăra tot felul de astfel de mici gadgeturi.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Cum a fost drumul la Sinaia cu anvelope all season pe zăpadă considerabilă

By | January 19, 2026

Pe 5 ianuarie am dat o fugă până în Sinaia, crezând că în București s-ar putea să nu avem parte de zăpadă anul acesta.

cauciucuri all season pareri

Am luat decizia să nu mai cumpăr anvelope de iarnă, așa că de data aceasta am pus niște Michelin CrossClimate 2.

Când am plecat… nu se anunța mare lucru. Însă s-a dovedit că a fost una dintre zilele cu ninsoare multă. După ce am trecut de Ploiești a început să ningă și a ținut-o așa până în Sinaia.

Pentru că situația se aglomera, am ieșit de pe DN1 și am intrat prin Breaza. Doar că și Breaza se aglomera, așa că Waze ne-a băgat pe niște străduțe secundare unde era plin de zăpadă. Se vedea că a nins mai de mult, pentru că era zăpadă din aceea bătătorită. Pe aici am putut să testez un pic frânele pe la 30-40 km/h și mi s-a părut că mașina oprește bine și nu se duce ca o sanie.

Am revenit apoi pe DN și tot drumul a fost cu mâzgă din aceea pe jos. Mi s-a părut că mașina s-a comportat bine, nu au fost momente în care să derapeze, nu au fost momente în care să îmi dea emoții la frânare.

Prin Sinaia zăpada era deja mare și a continuat să ningă toată ziua. La Hotel Internațional am făcut stânga în giratoriu și am mers pe drumul șerpuit care are un grad măricel de înclinare (vedeți aici).

Și cum urcam eu așa agale, un GLE din fața mea s-a gândit că ar fi o idee bună să se oprească în vârful pantei, ceea ce m-a forțat pe mine, care deja începusem urcarea, să opresc la mijlocul pantei.

Din fericire, mașina nu s-a dus în spate când am oprit. Iar când a trebuit să mă pun în mișcare, a învârtit de două ori roțile în gol și apoi a prins aderență fără să depună prea mult efort. Cumva aici m-am convins că anvelopele sunt ok.

Așa arăta drumul pe care am urcat:

A nins toată ziua în Sinaia, apoi spre seară am plecat spre casă. La fel, zero probleme pe drum.

Din câte știu, Michelin CrossClimate sunt printre cele mai apreciate anvelope all season. Nu aș garanta că toate anvelopele all season se comportă așa, însă mie acestea mi se pare că s-au descurcat foarte bine.

În concluzie, dacă vreți Michelin CrossClimate, sunt ok și pentru zăpadă mai serioasă, nu doar pentru drumuri prin orașe deszăpezite. Eventual cumpărați CrossClimate 3, că au apărut recent. Nu prea se găsea V3 când am căutat eu.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Să râdem cu Dakar 2026! Am selectat câteva clipuri amuzante

By | January 18, 2026

Dakar nu-i numai despre competiție încrâncenată și luptă cu deșertul. De foarte multe ori se întâmplă și lucruri amuzante. Accidente, bâlbe, glumițe între participanți și alte asemenea.

Și pentru că Eurosport nu mai face seria Watts Zap, unde reunea bâlbe din toate sporturile, am luat eu asupra mea această muncă titanică și am selectat câteva clipuri amuzante de pe Instagram-ul Dakar. Ideal ar fi să le ascultați cu sunet.

1. The stupidest m**********r around here!

Pe locul 1 nu putea exista altcineva decât șoferul din reel-ul de mai jos:

Pentru context, întâmplarea a avut loc în Prologue. Adică înainte să înceapă cursa propriu-zisă, se face o tură cronometrată pentru a stabili ordinea în care pornesc participanții. Similar cu calificările de la Formula 1. Practic omul a reușit să distrugă mașina înainte să înceapă cursa. Un an de pregătiri, o întreagă echipă care s-a pregătit timp de un an, zeci de oameni… care au plecat acasă înainte să înceapă cursa. Csf, se mai întâmplă.

Apply cold water to burned area

Venga que se puede!

Aici dacă nu mă înșel era o probă maraton, unde echipa nu avea voie cu asistență tehnică. Condiția pentru a rămâne în concurs este să treci linia de sosire… indiferent de modul în care o treci.

Cel mai titrat pilot din istoria Dakar o face lată

https://www.instagram.com/reels/DTOQ1ktjUzp

Stephane Peterhansel a câștigat Dakar de 8 ori. Nu la volanul unui Defender însă.

Tecnologya!

Un băiat comentând despre unul dintre piloții Dacia

Nasser este chiar cel care a câștigat Dakar-ul cu Dacia.

Nu a adaptat viteza la condițiile de drum

Cei mai pufoși participanți de la Dakar

Spice Girls vs Dakar

Anul acesta au participat și două dintre Spice Girls la proba de Dakar Classic.

Dakar a capella

(cu sunet)

Puțin nisip

Situație

It’s John Cena!

Stone 1 – 0 Car

Maria, Maria, Maria!

Super Mario

Nu-i de anul acesta, dar e funny.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Dacia câștigă Dakar 2026 și face istorie!

By | January 17, 2026

Da, nici mie nu îmi vine să cred că scriu asta! Echipa Dacia Sandriders a câștigat Dakar 2026. Echipajul 299 cu Nasser Al-Attiyah și Fabian Lurquin a terminat Dakar 2026 pe locul 1.

Încă o veste bună este că și celelalte trei echipe au terminat concursul. Și Sébastian Loeb a reușit o performanța bună și s-a clasat pe locul 4.

A fost probabil cel mai strâns Dakar din istorie, cu diferențe extrem de mici între primele echipe clasate. A fost și cu abandonuri, însă toată echipa Dacia a mers excepțional de bine și reușește o performanță istorică, la doar a doua participare. Am urmărit și în 2025 Dakar și, așa cum era normal la prima participare, au fost câteva dificultăți tehnice în echipa Dacia. Probleme de răcire a motorului, probleme de servo-direcție, probleme de anvelope care s-au desprins și chiar 2 abandonuri, în final terminând Dakar-ul doar una dintre mașinile Dacia, care a pierdut milimetric podium-ul și s-a clasat pe locul 4.

Anul acesta au fost aproape zero probleme. Echipajul condus de Al-Attiyah a condus (și navigat) foarte bine și a luat 2 podium-uri pe parcursul celor 13 probe speciale. Astfel, cu cele 2 podium-uri câștigate, Nasser a ajuns la 50 de victorii de etapă și a intrat în istoria Dakar-ului, alături de doar 2 alți piloți care au reușit această performanță (legenda Ari Vatanen și Stephane Peterhansel). Cu victoria de astăzi, cred că putem spune chiar că Nasser, cu 6 titluri de campion la Dakar, l-a depășit pe Ari Vatanen cam din toate punctele de vedere (care are doar 4).

Echipa Dacia Sandriders s-a impus astfel la a doua participare în fața unor concurenți consacrați precum Toyota Gazoo Racing, Ford Racing cu ale sale motoare V8 sau X-Raid cu Mini-urile sale.

Dacă vreți să vedeți cum este construită Dacia Sandrider, puteți urmări clipul meu despre ea:

Eu unul sunt super fericit și cred că avem cu ce ne mândri. Dacia a făcut istorie și a intrat într-o galerie selectă de constructori care a câștigat Dakar!

De asemenea, încă un mare motiv de bucurie este faptul că o altă legendă, de data aceasta pe două roți, Mani Gyenes, a reușit să termine Dakar 2026 pe locul 4. Performanța vine după ce în urma loviturii la cap din etapa a treia, a parcurs 10 etape a mers fără să vadă bine.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Nu știam că brandul auto Infiniti a intrat în România!

By | January 16, 2026

Infiniti este divizia de lux de la Nissan, care inițial producea mașini pentru America de Nord. Știam că au avut ceva încercări timide și pe piața din Europa, doar că parcă spuneau că se retrag din Europa.

Zilele trecute am văzut una în IKEA, dar eram în trecere și n-am apucat să o inspectez îndeaproape. Părea nouă.

Apoi am întâlnit una cu numere roșii prin cartier și am putut să o văd îndeaproape. Frumosă și impunătoare grila frontală. M-a dus cu gândul parcă la un SUV nemțesc premium. Poate Audi, înainte să le rotunjească și să le strice design-ul?

Nici din lateral nu arată rău. Are o siluetă destul de conservatoare (m-am dus cu gândul la vechiul Tiguan), are pragurile acoperite, ca să nu te murdărești pe pantaloni când te urci la volan.

Din spate… e interesantă. Doar că n-am găsit acest model “Chery Tiggo7” în lista de modele Infiniti de pe site-ul lor. Probabil că este ceva produs special pentru Europa.

Glumesc, desigur.

Știu că-i o mașină chinezească și știu că-i produsă de Chery. Dar oricum, destul de asemănător logo-ul Chery cu cel Infiniti. Nici la aspectul grilei frontale nu-i cu mult diferită față de Infiniti QX60.

Probabil că Chery este brandul de la care s-a inspirat Infiniti când au decis să lanseze brandul… cine știe?

Lăsând gluma la o parte, chiar n-arată rău.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook