Author Archives: Marius

Tech News – 3 octombrie 2023

By | October 3, 2023
0 Comentarii

Crazy Days la eMAG.

Zvonuri despre un nou iPhone. iPhone 4 SE. Probabil nu mai devreme de anul viitor.

Leak cu viitorul Samsung Galaxy S24 Ultra. Surprinzător la capitolul design, nu?

Meta va integra un asistent cu AI în Instagram, WhatsApp și Messenger. Aveți în articol niște exemple de utilizare.

Aplicația de mesaje SMS a Google se va schimba. Nici nu știu dacă o mai văd mai mult de 3-4 ori pe lună.

Gmail va permite reply-uri cu emoji la mailuri. Yey! D-abia aștept asta ????

eMAG lansează o pagină pentru Black Friday 2023. Deja? Discutăm mai multe în curând.

Astăzi și mâine este Big Data Week în București.

Flip intră pe piața din Grecia. Kalimera!

Naomi Campbell a purtat AI Pin pe scenă la Paris Fashion Week. Ok… nu e chiar un Pin.

Logitech vinde acum și un scaun pliabil. Bun și la gaming, bun și la pescuit.

Nothing scoate căști și smartwatch la sub 120$ ambele. Produsele Nothing sunt interesante, iar prețul este super bun.

S-a lansat Fitbit Charge 6. Cute but … oare este la fel de fiabilă ca celelalte?

Google a împlinit săptămâna trecută 25 de ani. Mai țineți minte aceste servicii de-ale lor?

Google Bard a indexat conversațiile utilizatorilor. Păi ce, nu era logic?

Amazon spune că în cele din urmă va cere bani pe Alexa. Mi se pare mie sau Amazon încearcă să stoarcă ultimul dolar din orice în ultimul timp?

Hidroelectrica a lansat aplicația de mobil. Apoi a închis-o imediat, pentru că au făcut un leak de date. Afișau datele altor utilizatori.

Anumite iPhone 15 Pro se încing. De altfel și un cititor al blogului raporta asta.

Red Hat vine în România. Primul meu PC a fost livrat cu o distribuție de Red Hat 🙂

Texas Instruments vine în România. Ei au produs primul tranzistor, ei au produs primul radio pe tranzistori, ei au produs primul calculator de buzunar.

S-a lansat Raspberry Pi 5. Două porturi micro-HDMI, 2 x USB 3.0, WiFi 5, Bluetooth 5 LE, Ethernet, suport pentru PCIex.

Deținerea unui termometru cu mercur este acum o infracțiune. Lol!

ChatGPT poate accesa acum informații în real-time. Oarecum, nu peste tot. La mine nu merge.

Elon Musk pune o poză cu Amber Head îmbrăcată ca Mercy din Overwatch. Dubioase fetișuri mai are omul ăsta…

VW ID.3 și Cupra Bord nu merg bine. Poate dacă le-ar pune totuși un TDI…

Stellantis închide departamentul de design de la Opel. Care-i ultimul Opel care v-a plăcut ca design?

Primul tractor electric de serie. Oare se va vinde mai bine decât ID.3? Sau decât Opel!?

Noul BMW R1300 GS. Mai puternică și mai ușoară.

Prețuri excelente la cam toată băutura de pe eMAG. Să vedeți ce Crazy Days fac eu în week-end după ce vine tot ce am comandat…

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Orange redeschide magazinul Victoriei. Iată ce oferte exclusive au în magazin

By | October 2, 2023
2 Comentarii

Orange Shop din Piața Victoriei (cel de la parterul Europa House), a trecut printr-un proces de redesign, având ca temă principală ideea de sustenabilitate.

Am fost și eu la redeschidere, ocazie cu care l-am (re)cunoscut și pe noul CEO Orange România, Julien Ducarroz. Spun (re)cunoscut, pentru că Julien a mai fost în România, pe postul de CCO până prin 2016.

Care sunt schimbările în Orange Shop

Schimbările sunt subtile dar toate menite să încurajeze ideea de sustenabilitate. Tot iluminatul este acum cu LED, sistemul de management al clienților în așteptare trimite bonul de ordine prin SMS, în magazin nu se mai printează broșuri ci se pot trimite direct pe telefon, fie printr-un link pe SMS, fie prin scanarea unui cod QR, orice contract se poate semna digital și apoi se trimite pe mail. Până și “etichetele” de prezentare a produselor sunt de fapt niște mini display-uri cu eInk. Iar pe o parte din pereții shop-ului chiar sunt mușchi din aceea reali, care generează oxigen.

Care sunt noutățile și ofertele pentru clienți?

În primul rând, 15% din telefoanele expuse în acest Orange Shop sunt recondiționate. Cei de la Orange spun că atunci când se va încheia un abonament, în ideea de a încuraja economia circulară, consultanții Orange vor face clienților și sugestia alegerii unui telefon refurbished și nu vor insista musai pe unul nou. M-am uitat și eu la câteva telefoane refurbished. Este practic imposibil să-ți dai seama că acelea sunt telefoane folosite. De altfel a avut și Alice câțiva ani un iPhone X refurbished de la Orange.

Și telefoanele noi sunt aranjate într-un stand în funcție de “eco rating-ul” pe care îl au. Iar dacă vrei accesorii eco pentru telefonul tău, Orange are un stand și cu asta.

Undeva este o zonă unde puteți recicla dispozitive vechi și imediat lângă ea este recepția pentru service. Știam că Orange are și service pentru telefoane, dar cu prilejul acestei întâlniri am aflat și că Orange de fapt este singurul operator european de telecom care are un service propriu. Iar Orange România este singurul operator național care este în programul Apple Champions (adică oamenii din magazin și tehnicienii din service primesc training direct de la Apple). O altă dezvăluire a fost faptul că încearcă să implementeze service-ul într-o oră cam pentru orice.

Timp de o lună, până la sfârșitul lui octombrie, Orange va demara și două oferte exclusiv în Orange Shop Victoriei. Prima dintre ele reprezintă o reducere de 22% pentru orice telefon recondiționat cumpărat la abonament din smart shop-ul de pe Lascăr Catargiu. Cealaltă ofertă este pentru cei care aduc un telefon vechi (dar funcțional) pentru buyback și cumpără unul nou. Aceștia vor primi un voucher de 100€, pe lângă banii pe care îi vor primi pentru telefonul adus la buyback.

Cum vede noul CEO Orange România viitorul companiei

Când a plecat, Orange era în plin proces de extindere a infrastructurii 4G (ah, ce vremuri). Acum, Julien Ducarroz a venit să păstorească extinderea rețelei 5G. El spune că de fapt n-a plecat niciodată 🙂

Julien a vorbit foarte puțin despre planurile de viitor, însă a pus accent pe sustenabilitate. Orange tocmai a semnat un acord pe 6 ani pentru achiziția de energie verde de la Engie. Asta înseamnă că 30 GWh din necesarul anual de energie electrică cu energie verde provine din tehnologie solară. De ce? Pentru că Orange vrea să devină Carbon Neutral până în 2040. Acum își aleg și furnizorii astfel încât să aibă emisii cât mai mici de CO2, vor să reducă și din cartonul pus în cutiile pentru echipamentele pe care le montează clienților, șamd. De aici și accentul pe sustenabilitate și economie circulară.

După cum probabil știți, sustenabilitatea este pe un trend super-ascendent de mult timp în Franța. Probabil că Orange se așteaptă ca în cele din urmă acest trend să ajungă (sau să fie impus de UE) și în România și încearcă să facă lucrurile din timp. Pentru binele tuturor, așa sper și eu să se întâmple, însă nu pot să nu fiu reticent.

Părerea mea este că momentan provocările sunt altele în România. Orange România pare că funcționează foarte bine datorită eforturilor predecesorilor. Piața din România este însă foarte dinamică și competitivă (în continuare), iar Orange trebuie să lucreze din greu la asimilarea colosului Telekom Romania Communications, care nu era o companie chiar 100% în linie cu abordarea Orange. Va fi o muncă grea și sper ca Julien să aibă înțelepciunea să verifice de două ori înainte să facă schimbări. Din partea mea, bon courage!

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Faianța stil LEGO va fi probabil o nouă modă în home deco

By | October 1, 2023
0 Comentarii

Am descoperit recent o invenție simplă și foarte interesantă. Niște danezi au inventat o “faianță” care se montează pe un suport pe perete și ulterior se poate schimba, în stilul LEGO.

De fapt pe perete se montează un mare suport, iar pe acel suport se prind plăcuțele de “gresie”, care sunt din plastic. Avantajul este că aceste plăci se pot extrage oricând și se pot înlocui cu altă culoare sau cu alt design. Practic ai putea să-ți schimbi design-ul bucătăriei o dată pe săptămână dacă chiar ai foarte mult timp liber. Vedeți din video de mai jos despre ce este vorba:

Bănuiesc că un alt avantaj este că nu te plictisești de ele și că le poți da jos oricând, fie să le speli, fie să le înlocuiești dacă se deteriorează. Dezavantajul? Nu știu cât de bine rezistă acel plastic la căldură puternică, așa cum este deasupra unei plite de exemplu.

În fine, ideea este bună. Nu cred că o să dureze mult până o să fie copiată (sper ca danezii au patente bune) și probabil le vom găsi în mai multe variante. Poate pe Aliexpress. Poate pe IKEA… N-ar fi exclus ca peste câțiva ani să ne schimbăm design-ul peretelui din bucătărie cât timp ne bem cafeaua de dimineață.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Doi primari din București se ceartă pe un vortex

By | September 30, 2023
2 Comentarii

Ar putea fi un banc, doar că titlul este real. Am citit recent o știre care m-a amuzat. Povestea este cam așa.

Lucrările la Pasajul Europa Unită din Sectorul 4 se apropie de final, iar acest pasaj va avea montată și o suprastructură metalică ce va fi iluminată arhitectural astfel încât să imite un vortex atunci când mașinile trec prin pasaj.

După ce au început lucrările, primarul sectorului 4, Daniel Băluță, a publicat o simulare cu viitorul pasaj (la intersecția dintre Bulevardului Metalurgiei cu strada Turnu Măgurele), în care este prezentată și această structură de iluminare. Iată cum arată simularea:

În același timp, Primăria Sectorului 3 începuse deja lucrările la ieșirea spre Autostrada Soarelui, care inițial se pare că n-avea în plan niciun astfel de artificiu. Doar că lui Negoiță i-a plăcut ideea lui Băluță și a vrut și el un vortex pe pasajul spre Autostrada Soarelui. Iată și versiunea lui:

Băluță s-a supărat și a acuzat primăria Sectorului 3 că i-a copiat design-ul pasajului. Pentru că se știe că pasajul are practic drepturi de autor, și odată ce se face un astfel de pasaj, nimeni nu mai are dreptul să facă unul la fel. Iată și un citat de-al lui Băluță:

“Îmi exprim însă regretul și dezamăgirea că PROPRIETATEA INTELECTUALĂ A CONCEPTULUI PASAJULUI EUROPA UNITĂ a fost ÎNSUȘITĂ de către Sectorul 3 al Capitalei, fără respectarea celor mai elementare norme deontologice și de protecție oferite de lege proprietății intelectuale. Cu alte cuvinte, Sectorul 3 a copiat fără scrupule proiectul sectorului nostru! Mai exact, a desconsiderat munca de 2 ani a unei echipe de specialiști (ingineri, designeri și arhitecți), originali, creativi și dedicați muncii lor. Vă asigur însă, că am întreprins și că voi întreprinde toate demersurile legale, menite să protejeze proprietatea comunității Sectorului 4.”

Drept urmare, Băluță a dat în judecată Primăria Sectorului 3 și a cerut: “„încetarea oricărui act de utilizare în orice formă sau mod care încalcă drepturile de proprietate intelectuală ale Sectorului 4 cu privire Ia «suprastructura metalică cu iluminare arhitecturală tip Vortex».” 

Negoiță spune că nu se va întâmpla nimic, că el s-a inspirat “din lume”, și că are un proiect original.

În fine, până la urmă pare că amândoi vor să meargă până la capăt cu proiectele. Ceva îmi spune însă că această ceartă prostească a accelerat lucrările la ambele proiecte, fiecare grăbindu-se să-și monteze primul vortexul. Eu sunt de părere că versiunea lui Negoiță zici că-i din același vis cu palmierii. Mă duce cu gândul la jucăriile luminoase de la bâlci cu care încearcă tarabagii să atragă atenția copiilor. O poluare luminoasă care-i “interesantă” vreo 30 de secunde, până devine enervantă și îți distrage atenția.

Oricum, mai este ceva amuzant în toată această situație. Pare că cei care fac parte dintr-un partid de plagiatori nu prea sunt fericiți când se plagiază între ei 🙂

Știrea completă, fără comentariile mele ironice o găsiți pe B365.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

În București se vor monta încă 50 de stații de încărcare pentru mașini electrice (inclusiv în Aviației)

By | September 29, 2023
3 Comentarii

Nicușor Dan a anunțat că s-a aprobat un proiect prin care 50 de stații de încărcare pentru mașinile electrice, cu câte două puncte de reîncărcare, vor fi montate pe 11 amplasamente din București.

Iată unde vor fi montate, direct de la Nicușor Dan de pe pagina de Facebook citire:

În Sectorul 1 vor fi amplasate 6 stații la Gara Băneasa (Esplanda Gării Băneasa și strada Tipografilor), una în zona parcării Piața Victoriei (spre Buzești), 6 la Expoziției (în zona World Trade Center), alte 6 la Nicolae Caranfil (strada Nicolae Caranfil).
În Sectorul 2, vor fi câte 6 amplasamente pe Chiristigiilor (strada Chiristigiilor), Bucur Obor (strada Halele Obor), Pantelimon 1S (șoseaua Morarilor – șoseaua Vergului).
În Sectorul 4 va fi o stație pe Văcărești (Calea Văcărești – Arhivele Statului, spre strada Mărțișor).
În Sectorul 5 vor fi amplasate 5 stații pe Bulevardul Unirii, 3 la Marriott (Calea 13 Septembrie – zona Piața Arsenalului).
Alte 4 stații vor fi pentru sectoarele 4 și 5 – pe Bd. Libertății – Splai Independenței – Piața Națiunile Unite.
Valoarea totală a investiţiei este estimată la 17,9 milioane lei, inclusiv TVA, iar durata de realizare este de 15 luni, dintre care două luni pentru proiectare şi 13 luni pentru execuţie.
Aceste stații se adaugă celor 40 pentru care suntem în curs de obținere a avizelor de amplasare.

Lipsește din listă Sectorul 3, probabil pentru că acolo s-au dus banii pe palmieri, și Sectorul 6, unde, din câte știu, Ciucu are propriul plan de instalare al stațiilor.

Eu sunt foarte fericit pentru decizia de a amplasa 6 stații pe Nicolae Caranfil. Asta înseamnă practic 12 posturi de încărcare … chiar lângă blocul nostru. Pe lângă celelalte 2/4 posturi gratuite (uneori două sunt stricate) de la 500 de metri distanță. Și pe lângă multiplele posturi de încărcare cu plată. Teoretic ar trebui să le vedem în funcțiune prin octombrie-noiembrie 2024.

dacia spring la incarcat

Practic, prin acest anunț, Nicușor Dan îmi îngreunează foarte mult decizia de a nu cumpăra o mașină electrică, așa cum plănuiam.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Drive test cu Triumph Trident 660

By | September 28, 2023
0 Comentarii

De la bun început merită făcută precizarea că acest drive test e făcut de un om normal, cu experiență limitată în ale motoarelor, care nu-i biker, nu are prea multă experiență și nici prea multe motoare la care să se raporteze când face comparațiile. Așadar, drive testul e mai mult pe feeling decât pe specs.

Pentru cine este Triumph Trident 660?

Este naked-ul classic, așa cum îl văd eu. O motocicletă potrivită în primul rând pentru oraș și uneori și pentru drumuri foarte scurte prin împrejurimi. O motocicletă potrivită atât pentru începători care vor ceva manevrabil și tolerant, cât și pentru rideri mai experimentați care nu caută neapărat adrenalină, ci plăcerea de a merge pe motor.

Design

După cum spuneam, la genul acesta de design mă gândesc eu când mă gândesc la “naked street”. Nu așa de agresiv/SF precum un MT-07, nici așa de impunător ca un Monster. E zveltă, manevrabilă, fără crom, dar cu mult negru mat.

Farurile sunt cu LED și are instrumentar de bord 100% digital. O combinație plăcută între aspectul clasic și tehnologie. De menționat că instrumentarul de bord este îndeajuns de vizibil inclusiv pe soare puternic. Mi-au plăcut și butoanele pentru semnalizare cu self-canceling.

Aș spune chiar că-i un motor destul de elegant. Pare genul de motocicletă pe care îți stă bine și cu geacă de piele și la o ținută mai smart casual.

Poziție

Dacă ați stat vreodată pe un scaun, știți cum este să stați pe acest Trident. Are o poziție de mers destul de neutră și confortabilă în același timp, ceea ce vine cu avantaje și dezavantaje. La drum prin oraș e confortabilă, la mers în afară, te va deranja să iei tot vântul în piept. Vântul devine deranjant pe la 80-90 km/h, ca la orice naked de altfel.

Dacă sunteți o persoană mai înaltă cred că ar trebui să vă orientați spre altceva. S-ar putea să vă fie mai confortabil un motor pe care stați mai aplecat. Eu par la limită pe ea la 185 cm ai mei. Mi se pare că o persoană mai corpolentă arată pe Trident ca și cum i-ar fi rămas mic motorul 🙂

Cum se conduce?

Are un motor în 3 cilindri, lucru care la început pe mine m-a speriat un pic, crezând că o să fie mai greu de gestionat. Nu a fost așa, Trident-ul este blând, tolerant și se conduce ușor.

Evacuarea este destul de zgomotoasă încât s-o auzi ca pieton, însă îndeajuns de zgomotoasă încât să devină neplăcută sau respingătoare. Fiind un motor în 3 cilindri, se aude mult mai frumos decât la o Honda Hornet, Yamaha MT-07 sau Kawasaki z650 stock, fără să fie un zgomot deranjant.

Are suspensii Showa pe față, etriere Nissin, traction control, două moduri de pilotaj (road și rain) și accelerație ride-by-wire. Am luat câteva gropi cu ea, nu a fost nimic de speriat, suspensia este predictibilă și îți dă senzația de control și siguranță.

Accelerația mi s-a părut un pic “funky”. Cumva am simțit că feeback-ul primit este uneori ciudat. Tragi de ea și accelerează lent, iar apoi, după ce trece de o anumită turație, fără să miști mâna, motorul accelerează mai rapid și te aruncă pe spate. Cumva nu mi-a dat senzația de liniaritate și m-a dus cu gândul mai mult la turbo lag-ul de mașini. Ar trebui însă testat mai în detaliu acest aspect, nu mă credeți pe cuvânt, după cum spuneam, am experiență limitată.

Mai multe vă spune Jamie:

În concluzie

Mi se pare că Triumph Trident 660 e un motor civlizat, pentru oameni care vor să se bucure de plimbări confortabile prin oraș, fără ambiții de racer. Nu-i așa de efervescentă ca un MT-07, dar e foarte plăcută la condus. Este despre plăcerea de a merge pe motor și atât. O văd cumva potrivită pentru începători mai maturi (și eventual mai scunzi), care nu vor neapărat adrenalină, ci plăcere și siguranță. Pentru cei care sunt mai raționali decât emoționali. Și pe lângă asta, este o prezență mai exotică pe străzi și cu siguranță este un “conversation  starter”. Mergeți în showroom-ul Triumph și dați o tură cu ea dacă aveți ocazia. Costă 8.590 €.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Există vreun motiv pentru care să nu trec de la Enel la Hidroelectrica?

By | September 27, 2023
28 Comentarii

Anul trecut am zis că “hai să așteptăm să vedem ce se întâmplă” și n-am făcut trecerea de la Enel la Hidroelectrica. Plus că aveam un abonament cu un preț ok per kW, care se apropria de cel al Hidroelectrica. Plus că la Hidroelectrica era situația incertă cu facturile, care nu prea ajungeau la clienți. Nu merita deci bătaia de cap la momentul respectiv.

Doar că a trecut un an și Hidroelectrica are în continuare prețuri mai mici. Ba chiar și mai mici.

Mă uitam acum pe oferta lor pentru clienți persoane fizice. Hidroelectrica vinde cu 0.280 lei/kWh.

UPDATE: Cancel that! Prețurile sunt mai mici, dar nu extraordinar mai mici. Acel preț de 0.280 lei per kWh este doar pentru energia activă. Se mai adaugă diverse taxe care în final aduc prețul doar puțin sub Enel.

Iată și tabelul cu prețul final. Acesta este undeva la 0.68 lei kWh, însă avantajul este că nu crește așa de mult ca la Enel dacă depășești 100 kWh lunar.

Enel în schimb …

Doar de două ori mai scump dacă consumi până în 100 kWh. Dacă ai consum mai mare de 100 kWh, prețul e triplu. Dacă treci de 255 kWh, prețul este de aproape 5 ori mai mare. Enel pare cumva blocat prin martie 2021 cu prețurile.

Alte servicii nu-mi trebuie de la Enel. Site-ul lor mă enervează de fiecare dată când trebuie să mă loghez să transmit indexul sau să descarc o factură. La call center erau foarte aroganți până să se liberalizeze piața.

Deci având în vedere că oricum nu sunt un fan al celor de la Enel, întreb și eu. Există vreun motiv pentru care să nu trec de la Enel la Hidroelectrica?

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook