Știți acele vise în care te duci la reprezentanță, îți alegi modelul, motorul, culoarea și apoi te uiți pe o listă de opțiuni și spui: “vreau și încălzire în scaune, și pilot adaptiv, și faruri full cu LED”? Ei bine, bazându-mă pe interacțiunea limitată pe care am avut-o eu cu dealerii, acum acelea sunt doar vise.
V-am spus că anul trecut termenele de livrare au sărit calul din cauza chip-urilor lipsă. Soluția industriei auto? Acum comandă deja mașini cu echipări prestabilite în avans.
Adică nu prea mai există să alegi tu opționalele și să faci mașina pe comandă. Ai două-trei motorizări, fiecare în diferite echipări: Active, Dynamic, Style, Premium, Luxury, Executive, Opulentus șamd. Tu alegi doar motorizarea și echiparea. Mai nasol este că uneori nici nu au toate echipările pe stoc. Și nici toate culorile. Importatorul pur și simplu lansează în producție niște mașini și apoi le alocă fiecărui dealer în parte.
Nu vorbim aici de branduri de lux, ci de branduri de volum.
Discuția este cam așa:
- Bună ziua, vrem modelul x, echiparea y, culoare z!
- Bună ziua, avem modelul x, echiparea beta, culoarea gamma, epsilon, omega? Vreți vreuna? Avem 3 bucăți alocate, cu termen de livrare 4-6 luni.
- Păi și modelul x, echiparea y, culoare z?
- Vine în 10-12 luni…
- Păi și dacă vreau să pun cameră 360 pe modelul x, echiparea beta, culoarea gamma, epsilon, omega?
- Vine în 14-16 luni…
Și cam asta e. Nu prea ai ce să negociezi, să tragi de preț sau să ceri vreo opțiune cadou sau cu reducere, că sunt doar 3 bucăți. Dacă nu le vrei tu, sigur le vrea altcineva.
Cumva mi se pare că industria auto se auto-reglează atât de bine încât oricum ai da-o, dealerii sunt mereu pe o poziție de forță în raport cu clientul.
- Se vând bine mașinile iar producția face față cererii? “N-avem ce negocia, dacă nu o cumperi tu, oricum mai sunt vreo 30 de persoane care așteaptă la coadă și vor mașina asta”.
- Nu se vând bine mașinile? Scade producția astfel încât cererea să fie mai mare decât oferta. “N-avem ce negocia, că avem doar 3 modele lansate în producție, sigur le dăm cuiva.”
Singura șansă este să-i prinzi pe un picior prost, când au estimat greșit o cerere mai mare decât realitatea și se tem să nu rămână cu ele pe stoc. Sau să prinzi un moment bun când apare vreun model nou cu care un producător speră să penetreze un anumit segment de piață și îl vinde cu o marjă mică inițial. De exemplu cum a fost Ford cu Puma și Dacia cu Spring.


































