Author Archives: Marius

O situație bizară cu parcarea în București

By | January 20, 2023

Iată o poveste bizară cu parcarea în București, pe care mi-a povestit-o cineva și ulterior am avut ocazia să o probez și eu.

Ideea este în felul următor. De locurile de parcare marcate cu albastru și de amenzile pentru parcare fără taxă plătită se ocupă Poliția Locală. De parcarea oriunde alt undeva și în alte circumstanțe (de ex: în loc cu staționare sau oprire interzisă, parcare interzisă, pe treceri șamd) se ocupă cei de la Circulație. Cei de la Circulație trebuie să vină, să constate că mașina este parcată neregulamentar și să dea amendă în consecință. Cei de la Locală nu au rol constatator, deci nu pot face asta.

De ce este important acest lucru? Pentru că s-a ajuns la următoarea situație: mașină parcată pe locurile albastre, care nu a achitat taxa, cu amendă în geam. Lângă ea, mașină parcată pe trecere de pietoni, fără să fie sancționată.

Deci cel care a parcat pe locurile albastre și nu a achitat a luat amendă, cel care a parcat ca un nesimțit nu a luat amendă.

De ce? Pentru că Poliția Locală a început să își facă treaba prin unele sectoare, după ce primarii au tăiat în carne vie printre ei. În Sectorul 1 fac scurtă la mână băieții de la Locală completând procese verbale pentru amenzi. Nu au altceva de făcut decât să verifice dacă mașina respectivă a plătit taxa de parcare și dacă nu, să dea amendă. Brigada rutieră însă rămâne așa cum o știm: inutilă.

Și este o situație pe care am observat-o și eu. Mai țineți minte de amenda SF despre care vă povesteam? Unde credeți că este parcată mașina acum? Fix 50 de metri mai încolo de locurile albastre, cu roțile din față aproape pe o trecere de pietoni.

În concluzie, ce ar putea deduce șoferii de aici este că decât să parcheze pe locurile albastre fără să încurce circulația și să riște să ia amendă, mai bine parchează tot pe prima bandă sau mai elegant, pe trecerea de pietoni.

Tare, nu?

Nu pot decât să sper că genul acesta de situații vor arăta, încă o dată, incompetența și neputința antemergătorilor de coloane oficiale de la Rutieră și în timp să pună societatea presiune și pe ei să-și facă treaba. Știu, sună destul de fantezist fraza anterioară. Nici eu nu cred în ea.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Mă bucur că acum pot da bacșiș și cu cardul

By | January 19, 2023

După cum spuneam, sunt o persoană ciudată când vine vorba de bacșiș. Fac parte din categoria celor care cred că bacșișul ar trebui inclus din start în costul serviciilor și aș prefera ca angajații să nu mai stea pe salariul minim și la mila bacșișului.

Ca idee, când am ales locația pentru nuntă, a contat foarte mult când am discutat acest aspect cu reprezentantul localului. Majoritatea spuneau: “atât te costă meniul” și apoi ziceau că “vă înțelegeți cu ospătarii pentru tips”. Mie nu-mi plac chestiile astea. Îmi place să fie totul cât mai bine calculat și stabilit de dinainte, fără “stați să vedem…”. Și prefer să plătesc în plus pentru asta.

Unde am organizat am întrebat: “Și, ia ziceți? Cum e cu servirea? Le dau și eu ceva la final sau cum?”. Am primit un “nu” ferm și mi s-a explicat că absolut toate costurile sunt incluse în acel contract. Iar ospătarii s-au comportat exemplar (sau cel puțin așa mi-au spus invitații).

Angajații cu salariul minim și speranță la bacșiș mi se pare că se păcălesc în primul rând pe ei și se “uzează” singuri. Sunt vulnerabili în fața angajatorului, nu au acces la multe beneficii, nu pot lua un credit mai mare, pentru că banca nu le ia în calcul și veniturile din bacșiș. Per total e mult mai greu să își depășească condiția.

That being said, nu folosesc această retorică pentru a nu da bacșiș. Sunt conștient că așa funcționează societatea și asta este, n-ai ce să-i faci. Îmi place să îi recompensez pe cei care fac o treabă bună. Mi se pare însă că niciodată nu găsesc un mod elegant de a face asta. Și că sunt foarte “inocent” în privința asta. Adică uneori nu mă prind de faptul că în anumite situații persoana x așteaptă un bacșiș sau că o situație ar putea fi “augmentată” prin acest truc magic.

Uneori chiar aleg să evit un serviciu pentru că nu știu “cum se face”. Pe vremuri evitam să dau comandă pe diverse servicii de delivery dacă că nu avem cash pentru bacșiș. Sau mă duceam la Mega să cumpăr o bere de 5 lei ca să primesc rest și să pot da bacșiș.

De fapt asta e marea problemă. Nu prea mai am cash. Și mi-a părut de multe ori rău când cineva (un ospătar, un băiat de la o cafenea etc) a făcut un efort pentru a ne oferi o servire pe placul nostru iar noi ne scotocim prin buzunare și nu găsim nimic.

Mă bucur deci că se implementează plata cu cardul. Nu-mi convine că acel bacșiș va fi “inventariat” de statul român, mai ales când urmează să vină PSD la ciolan.

Probabil că cel mai bun bacșiș rămâne tot “cashu'” pentru ospătari. Dar cumva cred că decât să nu primească nimic, mai bine să primească ceva pe card. Sper doar să nu-și oprească patronul toată suma pentru el.

Sunt curios ce se va întâmpla în timp. Că dacă vă aduceți aminte, a mai fost un inteligent care a avut ideea genială de a înregistra bacșișul. Prin 2015 așa. Vă las pe voi să vă aduceți aminte cine era și ce s-a întâmplat cu ideea lui.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Ce faci cu un Lego Tehnic după ce îl termini de asamblat?

By | January 18, 2023

După ce am citit istoria Lego, am mai tot tras cu ochiul la seturile de Lego tehnic. V-am mai spus, eu am avut un set Meccano când eram mic, care mi-a făcut copilăria mai fericită. Dar cum Meccano nu prea se mai găsește, Lego Tehnic este următoarea alegere.

Și uitându-mă așa la seturi, n-aș zice nu la un Bugatti de 3.600 de piese. E foarte tare setul. Mașina are faruri, capotă, uși și portbagaj care se deschid, volan, diferențial, cutie de viteze, raport de viteze, schimbător, suspensie individuală, discuri de frână, motor W16, pistoane, tot. Mai complex decât un Spring.

Din ce am citit prin review-uri, durează cam o săptămână să-l asamblezi, cu 3-4 ore de asamblat pe zi. La final va ajunge la 56 cm lungime și 25 lățime. Măricel deci.

N-aș zice nu nici la un AT-AT. 6785 piese. 67 de cm înălțime. Picioare mobile la AT AT, turele rotative, figurine cu Stormtroopers cu speedere, E-web blaster, tot tacâmul.

Am văzut că au apărut acum și seturi care pot fi controlate prin intermediul unei aplicații de pe telefon. În curând vei putea conduce Bugatti-ul de pe telefon, ca pe o mașinuță cu telecomandă. Ai putea să conduci (ok, controlezi), o mașină asamblată de tine.

Da, știu că descrierea sună a ceva ce ar zice un copil de 10 ani. Dar bineînțeles, iau în considerare aceste seturi pentru copil, nu pentru mine! Mai este mult până acolo. Deocamdată suntem la nivelul Lego Duplo, dar pare că ne place, ne ține ocupați ceva timp și ne dăm silința să punem o piesă peste alta.

Anyway, alta este marea mea dilemă. Cea din titlu. Ce faci cu un Lego Tehnic după ce îl asamblezi? Îl lași așa? Cât timp? Unde? Că este destul de mare. Am văzut un AT-AT în geamul unei case din cartier (nice flex, bro!), era cât geamul.

Dacă-l lași așa, se depune praful pe el. Nici nu vreau să îmi imaginez cum este să cureți toate acele piese cu pămătuful. Sau să le aspiri și eventual să nu fii atent și să îl dai din greșeală pe jos. Ar putea fi scenariul unei drame 🙂

Sau ar mai fi cealaltă variantă. Dacă-l dezasamblezi … te înduri să faci asta? Să mai petreci încă o zi pentru a dezasambla o săptămână de muncă? Și apoi ce faci cu el? Îl ții în cutie? Când te mai încumeți să-l faci încă o dată?

Știu, first world problems. Dar eram totuși curios, voi ce faceți cu ele după ce le terminați de asamblat? Încerc să mă pregătesc din timp 😛

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

La câte servicii sau subscripții sunteți abonați?

By | January 17, 2023

Pentru că-i început de an și am zis să-mi revizuiesc un pic obiceiurile de consum. De fapt din cauză că se apropie lansarea SkyShowTime am ajuns să mă gândesc la câte servicii digitale sunt abonat. Cumva eu mă gândeam că sunt abonat doar la Netflix, Disney, Amazon și Spotify. Și apoi am făcut o listă:

  • Netflix
  • HBO Max (care vine la pachet cu abonamentul de la RDS)
  • Amazon Prime
  • Disney+
  • Spotify
  • Google One
  • Adobe Creativ Cloud
  • YouTube Premium
  • Yoxo

Așadar am ajuns la concluzia că: “Holy fuck that’s a lot!”. Sunt abonat la 9 servicii. Culmea e că nu prea știu la ce aș renunța. Poate la Amazon Prime și YouTube Premium.

Voi? Cum stați?

UPDATE: Am uitat să scriu și de Genius de la eMAG. Probabil că am uitat de el pentru că inițial am pornit lista cu platforme de streaming în minte. Și în al doilea rând, pentru că îl folosim atât de des încât deja nici nu-l mai luăm în calcul ca pe ceva în plus. Plus că se plătește anual. So .. 10 servicii în total. O cifră rotundă.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Tech News – 17 ianuarie 2023

By | January 17, 2023

Pastila magică se apropie. Pe șoareci a dat rezultate.

Amazon copiază eMAG. Cine știe, poate în curând lansează și un serviciu de food delivery, ceva 😛

Lansarea locală Galaxy S23 va fi pe 1 februarie la ora 20:00. Click pe link pentru mai multe detalii.

YouTube vrea să transmită și canale TV. Well, reclamele sunt deja aici. Might as well add the TV channels.

Philips colaborează cu Samsung pentru a aduce Hue pe TV-urile Samsung. Dacă aș avea un TV Samsung de ultimă generație, chiar aș cumpăra chestia asta.

Vodafone dotează poștașii cu PDA-uri și imprimante portabile. Oare vom trăi vreodată vremurile în care avizele acelea primite în cutia poștală nu vor mai fi scrise de mână?

Vine update-ul de Android Auto nou și mișto. În principiu, în afară de Pixel, cei cu Samsung îl vor primi următorii.

iPhone 16 s-ar putea avea FaceID sub ecran. RIP Dynamic Island deja?

Microsoft lansează un plan nou de Microsoft 365. Adică versiunile web și mobile pentru Office, Outlook și 100 GB în cloud pentru 2$. Not bad.

VW a raportat în 2022 cel mai mic nr de mașini vândute din ultimii 10 ani. Știam de asta. În principiu din cauza crizei de chip-uri, dura prea mult livrarea, iar clienții se reorientau.

Un tool cu AI de la Microsoft poate imita orice voce pornind de la un sample de 3 secunde. Pregătiți-vă, presimt că va fi hit în an electoral 😛

Sony, Google și Nvidia nu vor ca Microsoft să cumpere Activision Nvidia. Sunt curios ce se va întâmpla, dar dacă aș avea acțiuni la Microsoft aș vinde acum.

Pilotul automat de pe Tesla cauzează un accident cu 8 mașini. Vedeți? D-aia e bun Spring-ul. Ați auzit voi de o astfel de întâmplare cu Spring? Nope.

Tesla face reduceri masive de prețuri. O decizie neobișnuită pentru lumea auto. This is interesting.

Ce mașini noi au cumpărat românii în 2022. Cred că o să scriu și eu un articol pe tema asta. Sper.

România a atins un nou record de producție mașini. Într-o lume în care alții au întârziat cu producția, românii au băgat cărbuni. Mare noroc am avut de împrejurări.

Revoluția prețurilor la eMAG. Prima ediție pe anul acesta?

Funs:

Petre Daea într-o intervenție telefonică la TV. Probabil obosit din cauză că a umblat noaptea după ciocălău pe câmp.

O baie cu ventilație mișto.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Serialul The Last Of Us de pe HBO Max pare foarte bun

By | January 16, 2023

Serialul The Last Of Us, bazat pe seria de jocuri același nume, debutează astăzi pe HBO Max, iar săptămâna trecută HBO m-a invitat la avanpremiera primului episod.

Despre jocul The Last Of Us am povestit aici. E un joc pentru public matur, iar mie mi se pare unul dintre cele mai bune jocuri pe care le-am jucat vreodată. De la poveste, la personaje, acțiune, dialog, tot. Când l-am jucat chiar spuneam că povestea este mai bună decât cea a multor filme pe care le-am văzut.

Așa că m-am bucurat când am auzit că se face un film bazat pe joc.

Glumesc. Nu m-am bucurat. Vestea m-a lăsat rece. Pentru că toate ecranizările pe care le-am văzut făcute după jocuri mi s-au extrem de slabe. Assassin’s Creed, Uncharted, Prince Of Persia, Tomb Raider, Max Paine, Mortal Kombat, Need For Speed (lol!), niciunul nu s-a apropiat de ceea ce a însemnat jocul la momentul respectiv. (Notă: Nu am văzut încă The Witcher).

Serialul The Lost Of Us este însă altfel. Cel puțin bazându-mă după ce am văzut în primul episod, mi-a plăcut.

Am jucat destul de demult primul The Last Of Us încât să îmi mai aduc aminte toate detaliile, însă ce am văzut în primul episod (care este unul dublu și are 1h 25 min) mi s-a părut identic cu amintirile mele ale jocului. Atmosfera este aceeași, ironiile sunt acolo, actorii sunt bine aleși și am recunoscut câteva replici din joc.

Mă temeam ca Pedro Pascal să fie prea Mandalorian pentru rolul lui Joel însă nu este așa. Mi se pare că este o reproducere fidelă a personajului din joc. De Ellie nu îmi pot da încă seama, dar pare să fie conform așteptărilor.

Cred că serialul per total va fi unul bun, care îi va mulțumi și pe fanii jocului și pe cei care nu știu despre ce este vorba. Regizorul The Last Of Us a produs și Cernobîl, iar pentru acest serial lucrează cu creatorul jocului, Neil Druckman. Așa că dacă apare ceva în serial, sigur este conform viziunii lui Druckman.

Per total, dacă nu vă sperie un pic de violență și un pic de sânge (ok, multă violență și mult sânge), vă recomand serialul. S-ar putea să fie unul dintre cele mai bune de anul acesta.

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook

Dacia Spring Extreme se lansează cu un motor mai puternic

By | January 13, 2023

Iată o veste la care nu mă așteptam. Dacia lansează versiunea Dacia Spring Extreme, care va veni cu un motor mai puternic, o culoare nouă și diverse alte elemente de design distinctive.

Noul motor electric va avea 65 CP și “un nou reductor specific”, care oferă accelerații și reprize mai energice, pe o plajă de utilizare extinsă.

dacia spring motor mai puternic

După ce am citit de noul motor, următorul lucru la care m-am gândit a fost autonomia. Dacia spune că acest motor oferă o autonomie de 220 km în ciclu WLTP mixt și 305 în ciclu WLTP City. Am comparat cu versiunea de 45 CP (care va fi disponibilă în continuare) și autonomia este tot pe acolo. Varianta ELECTRIC 45 are autonomie declarată 225 km în ciclul WLTP mixt și 295 km în WLTP City. Practic la versiunea nouă scade cu 5 km autonomia în ciclu mixt și crește cu 10 km în ciclul City. Probabil că per total nu se va simți nimic diferit din această privință.

Ca să fiu sincer, eu mă aștept să fie de fapt același motor, cu voltajul un pic mărit, răcire mai eficientă a bateriilor și regenerare mai bună a energiei de la frânare. De când am condus prima dată mașina mi s-a părut că este ușor “domolită” din soft, cel puțin pe partea de accelerări.

Cât costă Dacia Spring Extreme?

Comenzile se deschid pe 16 ianuarie în România, iar noua versiune va costa 22.450 € fără tichetul rabla. Cu 1.650 euro mai mult decât versiunea de 45 CP.

Iată diferențele între versiunea actuală de 45 CP și cea de 65 CP:

comparatie dacia spring 45 cp vs 64 cpDe asemenea, se pare că noua variantă introduce și cel puțin o culoare nouă, și anume: Slate Blue. Văd în tabelul de mai sus și Goji Red, care sigur nu a fost disponibilă în momentul lansării și nu îmi aduc aminte să fi văzut vreun Spring în această culoare pe stradă.

Ce să zic, nu-i o idee rea varianta de 65 CP, mai ales că are și jante de 14″ în loc de cele de 13″. Dacă aș comanda-o acum, cu siguranță aș da 1.650€ în plus ca să primesc cei 20 de CP.

Mă consolez în schimb cu ideea că a mea a fost mult mai ieftină și că în curând va avea și oglinzi degivrante. În altă ordine de idei, d-abia aștept să pot face chip tuning și la a mea 😛

Urmărește Revoblog.ro și pe Google News

Share pe Facebook