Tocmai citeam “The Everything Store” și constatam că MacKenzie a avut o contribuție semnificativă în evoluția Amazon. MacKenzie a plecat împreună cu Bezos de la conducerea fondului de investiții de unde lucrau și s-a dus alături de Bezos să împacheteze cărți într-un depozit din Seattle. Apoi pe lângă părinții lui Bezos care au cotizat la afacere, au fost și cei ai lui MacKenzie, care au investit dublu în Amazon la început. Au fost parteneri în viață și în business aproape 30 de ani, apoi Jeff a avut alte priorități și s-au despărțit.
Mă gândeam că singurii care au relație cât de cât funcțională sunt Bill și Melinda Gates. Apoi am închis cartea din cauză că am primit o notificare. Deschid știrea și bum: “Bill and Melinda Gates are divorcing”.
Și apoi mi-am adus aminte că fix înainte de pandemie mă uitam cu plăcere la “Decoding Bill Gates” și chiar mă miram că soții Gates au decis să participe la acest documentar. Au povestit multe de la începutul relației lor și păreau genul de cuplu pe care nimic nu îi mai poate despărți din moment ce au trecut prin tot felul de încercări.
Îl admiram pe Bill și mă gândeam atunci că mi-ar plăcea să ajung la 60-70 ani și să lucrez alături de soție la un proiect care să ajute oamenii din jur. Să ne ținem mintea ocupată cât mai mult, ca să nu derapăm.
Cumva acum sunt mirat de faptul că o serie de oameni foarte pragmatici și calculați nu sunt capabili să rezolve niște diferențe după ce au petrecut zeci de ani împreună. Jobs nu prea era fan familie, Bezos a avut alte treburi, Bill și Melinda s-au dus. De la Elon n-am nicio pretenție, că ăsta încă e adolescent.
Pe mine nu cred că m-ar încălzi cu nimic să văd multe zero-uri în bancă dacă aș ști că n-am alături o persoană cu care să îi împart și în care să am încredere deplină. De-asta cred că acum tocmai am devenit un pic mai bogat decât Bill Gates 🙂
Mi-am făcut din greșeală abonament la Amazon Prime, și dacă tot l-am făcut, am zis să mă uit și eu ce mai fac Clarkson & Co. Am mai avut o tentativă atunci când a debutat Grand Tour pe Amazon, eram entuziasmat.
Nu știu de ce m-am oprit atunci. Fie nu m-a convins noul format, fie primele 2-3 episoade au fost plictisitoare, fie nu avem unde să-l văd. Cert este că m-am oprit.
M-am uitat acum la sezonul trei, filmat în 2019, și mi s-a părut foarte bun. Cred că-i cea mai bună comedie cu mașini pe care am văzut-o. Mașini mișto, comparații inutile, glume mai mult sau mai puțin subtile, maimuțăreala specifică. Am râs și eu și Alice mult mai mult decât la ultimele filme de comedie la care ne-am uitat și am dus sezonul la capăt.
Și tocmai când începea să ne placă… bam! “We are sorry, but the show as you know it has come to an end. This is the last episode”. Lacrimi, cade cortina.
Cei trei fac acum special-uri pentru Amazon. Mie oricum mi s-a părut cam plictisitor special-ul cu Mongolia din sezonul 3, dar cel separat, cu Cambodgia chiar m-a plictisit teribil. Ultimul în schimb, cu Madagascar, mi s-a părut mai ok.
https://youtu.be/3ZmoFfYCzKw
Totuși, acum că tocmai am redescoperit Grand Tour, îmi pare rău că l-am și pierdut. Nu mă interesează să văd show-urile lor separate. Nu-mi pasă ce face James May singur în Japonia sau ce face Hammond pe o plajă pustie. Mie mi se pare că au haz la pachet. Iar formatul Grand Tour cred că ar fi mers dacă renunțau la Conversation Street, rulau mai multe mașini și chemau mai mulți invitați.
Asta este, cred că show-urile de pe YouTube le-au cam mâncat din audiența celor trei.
Renault Arkana a fost inițial produs pentru piața din Rusia. E primul CUV Coupe de la Renault, în stilul BMW X4 sau Mercedes GLC. Doar că în urma succesului înregistrat în Rusia, s-a luat decizia ca mașina să fie vândută și în Europa.
Mașina pentru România și Europa însă este total schimbată față de cea din Rusia. Este produsă în Coreea pe o platformă complet diferită față de cea din Rusia. Iar îmbunătățirile sunt în primul rând la capitolul siguranță, pentru că se știe că europenii nu sunt la fel de rezistenți ca rușii, așa că au nevoie de mai multe airbag-uri și sisteme de siguranță. Apoi diferențele sunt și la motorizări șamd. Haideți să vedem despre ce este vorba.
Exterior
Design-ul este foarte reușit din punctul meu de vedere. Arkana arată zveltă și sportivă.În partea din față este botul clasic de Renault, cu semnătura luminoasă în forma literei C și cu o capotă cu două nervuri. Spoilerul are niște perforații destul de mari în partea de jos, iar în centru este un mare radar, care era atât de lucios și reflecta atât de bine podeaua, încât inițial am crezut că-i un loc gol.Pe lateral, cel puțin la echiparea RS Line, pe aripi are două fante false de aer, un element de care m-aș fi putut lipsi. Îmi place în schimb antena stil aripioară de rechin de pe plafon. Ușile acoperă complet pragurile și se termină în partea de jos cu o linie cromată și apoi cu plastic. Jantele sunt de 18 inch în cazul de față. Iar garda la sol este de 18 cm dacă nu mă înșel.
Mașina mi se pare că arată cel mai bine din spate. Totul e simetric aici, cu o dungă de LED-uri care unește cele două stopuri, iar imediat dedesubt sigla mare Renault. Apoi în partea de jos sunt două evacuări, din nou, poziționate simetric.
Interior
Lucrurile se prezintă bine și aici. Singurul lucru care mi s-a părut un pic ciudățel a fost sistemul de infotainment (10″), poziționat vertical, care mi-a dat impresia unei tablete cu Android fixată cumva acolo. În rest, mi-a plăcut ce am văzut. Pe consola centrală are diverse butoane așezate în “stil pian”, controlul pentru aer condiționat este circular și are inele de plastic gri care imită aluminiul, 2 USB-uri, wireless charging și un spațiu scobit pentru cheia sub formă de cartelă. Schimbătorul de viteze de la transmisia automată (nu vine decât cu automată) are forma clasică, apoi urmează două cup holdere care se pot adapta la recipiente mai mici sau mai mari și o cotieră destul de mică, cu spațiu relativ puțin de depozitare.
În zona șoferului avem buton de start stop, instrumentarul de bord este digital, printr-un display de 9″. Pe volan avem butoanele de cruise control în partea stângă iar pe cele de infotainment în partea dreaptă. Sub volanul reglabil pe înălțime și adâncime sunt două padele pentru cutia de viteză și în caz că vă întrebați … da! Satelitul acela vechi pentru ajustat volum și schimbat melodii de pe Megane 2 încă mai trăiește și poate fi regăsit și aici. Probabil a fost singurul lucru care nu mi-a plăcut. Aș fi preferat un buton circular mai bine poziționat pentru volum. Se iartă însă, pentru că mașina respectivă are sistem audio de la Bose.
Mi-au plăcut în schimb îmbinările materialelor din interior. Sigur, avem plasticul clasic de Renault, dar se îmbină foarte frumos cu imitația de fibră de carbon de pe bord, cu cusăturile roșii de la volan și cu cele de pe scaune. Poziția la volan mi s-a părut ok, apropo. Scaunele reglabile electric par confortabile și pedalele cu protecții de aluminiu mi s-au părut ok poziționate. Nu am avut acea senzație de la Tucson.
În spate spațiul mi s-a părut ok pe înălțime. La 185 cm ai mei, nu am simțit că ating plafonul cu capul, părea că mai am câțiva cm. În privința genunchilor, erau aproape lipiți de scaunul din față. Probabil că la o primă groapă aș fi dat cu ei în scaunul. Din păcate am uitat să verific înainte cât de în spate era setat scaunul din față. Încă un lucru pe care l-am apreciat în spate: alte 2 prize USB și fante de aer.
Portbagajul mi s-a părut ok. Mai mare decât la Tiguan, mai mic decât la Tucson. 513 litri, cu acea podea ajustabilă mai sus sau mai jos. Plus roată de rezervă de dimensiune normală dedesubt.
Motorizări și prețuri
Renault Arkana va avea două motorizări, ambele cu transmisie automată. Prima variantă este motorul turbo de 1.3 litri + un mild hybrid de 12V + transmisia automată EDC, care scot în total 140 CP și 260 Nm. În curând va fi lansată și un hybrid clasic (adică nu cu plug-in), care va avea 145 CP. Prețurile sunt foarte bune însă. Pornesc de la 25.400 euro pentru mild hybrid, ajung până pe la 29.000 pentru echiparea superioară pentru mild hybrid și vor ajunge până pe la 31.000 pentru hybrid-ul clasic. O diferență care din punctul meu de vedere m-ar face să aleg cu ochii închiși hybrid-ul, având în vedere că eu circul mai mult prin oraș. Precomenzile începe de pe 27 aprilie pe vanzari.reanult.ro și am înțeles că inițial vor avea o promoție, cu un stoc de mașini mai bine dotate, la un preț promoțional.
Găsiți în video mai multe lucruri despre care am vorbit în articol dar pe care nu le-am mai fotografiat (inclusiv dimensiunea portbagajului și spațiul de la picioare din spate):
Ca să fiu sincer, mie prețurile mi se par foarte bune. Dacă m-ai fi pus înainte să spun un preț de pornire random, aș fi zis 30.000 de euro, iar pentru hybrid undeva la 35.000 euro. La prețurile respective mi se pare că este o mașină foarte cinstită, echipată cu majoritatea dotărilor care contează în anul 2021. Momentan este SUV-ul care îmi place cel mai mult din line-up-ul Renault și sper să-l văd cât mai des pe străzi.
Sâmbăta trecută am avut treabă prin jurul centrului vechi și mi-am adus aminte că acolo este un local care are în meniu coji prăjite de cartofi. Se numesc Le Lab, livrează și prin aplicațiile clasice, însă nu cojile de cartofi. Voiam de mult să le încerc și întâmplător am găsit și o masă liberă.
Tot întâmplător, am prins un view foarte bun către palatul CEC:
Am comandat două preparate și cojile de cartofi. Să o luăm pe rând. Mai jos este specialitatea zilei, pe care nu o găsiți permanent în meniu. Este vorba despre piept de porc cu crustă crocantă, salată coleslaw și sos excelent pe bază de tamarind, verdeață și lime (45 lei). Crusta pieptului de porc mi-a adus aminte de ciolanul de la Schweizerhaus. Grăsimea de sub piele contrasta foarte bine cu sosul acrișor de tamarind. Vă recomand preparatul dacă-l prindeți în meniu.
Alice a comandat un shish de pui (41 lei) cu hummus, ardei copt, rodie și tabbouleh din conopidă. Nu-s fan ardei copt, așa că nu vă pot spune nimic despre el. Hummus-ul a fost însă bun și fin, iar tabouleh-ul a avut ceapă măruntă și conopidă. Bune toate, dar nu ceva nemaiîntâlnit ca gust.
Și în final iată și atracția. Coji de la cartofi copți, apoi prăjiți (18 lei). Au venit alături de un sos din maioneză și ceapă arsă. Ce să mai, ne-au păcălit să mâncăm și cojile de la cartofi și ceapa arsă.
Cojile erau și din cele subțiri și crocante dar și din cele mai groase și cu un pic de textură moale de la cartofi. Mie mi s-a părut că au avut gust asemănător cu cartofii wedges prăjiți cu coajă. Și cu siguranță au adus și a cartofi copți pe jar. Au fost foarte bune cojile și au mers perfect cu sosul. Le recomand cu plăcere.
Cam asta a fost tot. Am plecat de acolo ghiftuiți, nu neapărat datorită porțiilor principale, ci datorită cartofilor, care mi s-au părut mai mult decât suficienți pentru două persoane. Le Bab s-a dovedit o pauză foarte plăcută în mijlocul zilei. Ne-am adus aminte cu plăcere de vremurile în care ne plictisisem să tot mergem în centrul vechi 🙂
O să mai trec pe acolo, pentru că mi-am adus aminte că inițial mă așezasem la masă cu gândul să încerc wrap-urile lor, însă mi s-a resetat memoria cache când am văzut crispy pork belly în meniu.
Dacă vreți să treceți pe la ei, vă recomand să faceți rezervare înainte. Nu au foarte multe mese la terasă.
Am cumpărat purificatorul Philips AC2729/51 la începutul lui martie, pentru că a fost la o ofertă excelentă.
Ce pretenții aveam de la un purificator?
Să fie 2 în 1, și purificator și umidificator;
Să avem indicator pentru nivelul de particule din interior;
Să fie silențios;
Să aibă filtru inclusiv pentru mirosuri, în caz că gătesc vecinii pește;
Să acopere minim 20 mp, cât sufrageria;
Să aibă conexiune la WiFi;
Să fie cât de cât silențios, pentru a putea fi pornit și noaptea în caz de nevoie;
Să aibă roți și să poată fi ușor mutat dintr-o cameră în alta;
Are toate cele de mai sus, purifică o suprafață de până la 30 mp, drept urmare l-am cumpărat. Ca bonus, după ce l-am pus în funcțiune am constat că poate fi conectat și cu Google Home. Așa că l-am conectat, iar acum pot zice “Hey Google, turn on/off the air purifier!”
Cum îl folosim
L-am setat să funcționeze zilnic între 8 dimineața și 11 seara. Mai tot timpul în cameră indicatorul arată că e o singură particulă PM 2.5 în cameră, ceea ce e bine, înseamnă că își face treaba. La 5 minute după ce deschidem ușa de la balcon, valoarea urcă la 7-9 PM 2.5. La aceste valori purificatorul practic nici nu se aude. Începe să se audă după 13-14 PM 2.5, dar nu semnificativ.
Când gătim în bucătărie, atinge valori de 60-100 PM 2.5 la vreo 10 minute după ce deschidem ușa. D-abia aici începe să se audă zgomotul purificatorului, care este destul de lejer, ca cel al unui aparat de aer condiționat. O singură dată i-am dat greu, când am prăjit niște bacon. A ajuns pe la 200-230 PM 2.5. Zgomotul însă nu a crescut cu mult. Mie mi se pare silențios. Poate mai silențios decât celelalte testate.
De filtrat mirosul se descurcă ok doar pentru sufragerie. Adică după ce gătim, în bucătărie/hol tot va mirosi. În sufragerie nu. Probabil că dacă l-aș duce în bucătărie cât timp gătesc ar filtra și mai bine, dar mi-e milă de el, să nu i se facă poftă.
Nu am folosit până acum funcția de umidificare, deci nu știu nimic aici. Dar apreciez că pe lângă alerte, pe lateral are și o fantă prin care se poate vedea câtă apă mai este în rezervor.
La o lună și jumătate după prima punere în funcțiune m-a avertizat să curăț “pre filter”. Adică doar primul filtru, cel care are doar rolul de a bloca doar praful. Avertizarea aceasta o face în funcție de orele de funcționare, nu în funcție de murdărie filtrului. Filtrul trebuie scos și șters cu o cârpă și eventual spălat daca e cazul. Durează 2 minute dacă nu trebuie să-l speli. La mine era aproape curat lacrima, drept urmare, data viitoare când îmi va da alertă nu-l voi mai curăța.
UPDATE – Decembrie 2021 : După aproximativ 8 luni de funcționare continuă, pe display-ul purificatorului au apărut erorile F1, C7, A3, care spun că ar trebui înlocuite toate cele trei filtre: HEPA, carbon și cel pentru apă. Având în vedere că nu am folosit până acum funcția de umidificare, iar el îmi zice să schimb filtrul pentru apă, e clar că purificatorul îmi sugerează să înlocuiesc filtrele pentru că a trecut o perioadă de timp, nu pentru că le-ar fi detectat că ar fi murdare. Drept urmare le-am inspectat, le-am curățat pe alocuri și am dat reset la erori.
Aplicația și singurul inconvenient
Aplicația este destul de simplă și mișto. Îți arată temperatura și calitatea aerului de afară, calitatea aerului din interior, ai istoric cu calitatea aerului din interior și indicator pentru filtre. Poți opri/porni purificatorul cu ea și îl poți programa când să facă el singur asta.
Singurul inconvenient al aplicației este că nu poți seta nivelul de “poluare” peste care să îți dea push notifications. Ea cred că dă imediat ce trece de 13 PM 2.5, drept urmare, e posibil să primești notificări prea des și să vrei să le dezactivezi.
În concluzie…
Suntem super mulțumiți de cum se comportă. Bifează toate cerințele noastre inițiale și funcționează așa cum ne așteptam. Eram convins de atunci că facem o afacere bună, între timp doar s-a confirmat. Îl găsiți mai tot timpul în stoc la eMAG. Așteptați să-i scadă prețul măcar pe la 1.300 lei înainte să-l luați.
Până astăzi nu mi se părea că a trecut așa de mult timp de când am terminat facultatea de Electronică. La momentul respectiv 4G-ul era la capitolul tehnologie extraterestră. La cursuri studiam tehnicile de modulație pentru rețelele GSM, 2G și 3G, iar 4G-ul era trecut la categoria “și altele”. Vorbeam cu toții despre el, știam că au apărut câteva rețele LTE prin Japonia, dar parcă nu îl vedeam ca pe o realitate imediată.
Ca să vă faceți o idee, în primul an de facultate nu aveam toate geamurile la una dintre sălile de curs și nu mergeau nici caloriferele. Am tras în primul an un frig polar de îl simt și acum când mă gândesc. Una dintre sălile de curs din corpul B avea scaune de pe vremuri, umplute cu paie, și dacă nu știai unde să te așezi, îți agățai pantalonii de arcurile ieșite prin paie. Nu țin minte să fi avut aer condiționat în vreuna din săli. Facultatea de Electronică era un amestec ciudat de tehnologie de ultimă generație în numite laboratoare și “lasă că merge și așa” în alte aspecte. Aș fi ipocrit dacă nu aș recunoaște că lucrurile se schimbau în bine de la an la an.
Aveam deja un laborator 4G în facultate. Eu am aflat de el prin anul III, iar în anul IV am început să avem cursuri și seminarii în “Laboratorul Orange”. Știu că am fost uimit de cât de mișto era sala respectivă comparată cu restul facultății. Pur și simplu era altă lumea față de sălile comuniste cu lumină chioară și pereți din cărămidă. Laboratorul Orange avea un perete exterior din sticlă, colantat cu grafică subtilă de la Orange, citate motivaționale pe pereții albi și curați, era luminat corespunzător, avea aer condiționat, scaune confortabile, wifi și baie proprie!
Fast forward 8 ani mai târziu, Orange a inaugurat astăzi împreună cu UPB primul laborator 5G din România. Nu este în Facultatea de Electronică, ci în clădirea nou construită pe Iuliu Maniu, denumită CAMPUS (Centrul de Cercetări Avansate pentru Materiale, Produse şi Procese Inovative). Cred că au ales special abrevierea asta, deși eu i-aș fi zis SHIELD.
Probabil că studenții de azi se uită la noul laborator 5G construit în parteneriat cu Orange la fel cum ne uitam noi la cel 4G pe vremuri.
Și ca de obicei, când Orange face ceva, nu o face doar de dragul de a da bine în rapoartele de CSR. Laboratorul își propune să fie multi-purpose și deschis către toată lumea: de la studenți și cercetători și până la startup-uri și companii care vor să inoveze în domeniul economiei digitale. Orange își dorește să încurajeze proiecte din domeniul agriculturii, orașe inteligente, mașini autonome, transport și logistică, e-health, securitate cibernetică, tehnologie verde șamd. Au deja câteva startup-uri care lucrează în laborator la proiecte pe detecția și siguranța cetățenilor, transport fluvial și maritim coordonat de la distanță, mobilitate urbană, agritech.
Practic în laborator este o întreagă rețea 5G, compusă din partea de core (5G Standalone Private Mobile Radio) și cea de acces radio (5G New Radio). Vedeți mai jos în video despre ce este vorba:
Ca fost student al UPB, eu unul sunt mândru să văd că este prima facultate cu un laborator 5G din țară și sper ca între timp facultatea să se fi updatat în mai multe aspecte, cum ar fi săli de curs moderne, călduroase iarna și băi funcționale. Voi trece cu mândrie pe acolo, ca să îmi reîncarc chip-ul 5G recent implantat prin doza 2 de vaccin.
Dacă ați mai trecut recent prin Rectorat sau prin ETTI, dați un semn, că-s curios ce s-a mai schimbat 🙂
